可可西里风景视频_可可西里景色实拍

　　第十四天当雄县——沱沱河今天，可可西里风景视频我们从当雄县出发，一路向北，经那曲、安多，告别西藏，进入青海省，翻越唐古拉山口，下榻于唐古拉山镇（沱沱河），行程577公里。

　　又是一个好天气！成群的牦牛早早出来吃草。

　　告别当雄县，进入那曲地区。

　　青藏公路与青藏铁路时远时近。

　　青藏线的客车呼啸向南疾驰而去

　　109国道像一条银色的带子向远方延伸。

　　那曲火车站。

　　我们穿过那曲城区，没有下车。

　　气势如山——街头雕塑那曲出城的一段109国道翻修，便道凹凸不平，满是泥泞，无人维护，令人愤慨！

　　青藏铁路永远是109国道上的一道最靓丽的风景。

　　很像电脑屏保的照片

　　唐古拉山

　　乌云笼罩着唐古拉山，只有一个“窗口”投射的阳光照亮巍巍雪峰。

　　来到唐古拉山口，遇到雨夹雪，草原被白雪覆盖。“唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。唐古拉山口是青海省和西藏自治区两省区的天然分界线，海拔5231米的唐古拉山垭口，不仅是青藏公路的最高点，也是世界公路的海拔最高点。距唐古拉山公路垭口以西直线距离50多公里处，就是海拔5072米的唐古拉山铁路垭口，这里不仅是青藏铁路的最高点，也是目前世界铁路海拔的最高点。

　　天公不作美，车辆拥堵，“雪上加霜”。青藏公路上的气候变幻莫测，一会儿阳光灿烂，一会儿又下起了雨，盛夏时节，这里居然还会下雪。据介绍，唐古拉山口，是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔望得远。这里是长江和怒江的分水岭，从此滚滚长江注入东海，怒江却转而向南从缅甸入海，成为两条流经不同区域的“母亲河”。在蒙语中，唐古拉山被称作“雄鹰飞不过去的高山”，这里算得上是地理上的奇迹。这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。

　　筑路解放军战士雕像。

　　“军民共建兰州、西宁、拉萨通信电缆工程竣工纪念”

　　远处的大湖是“巴斯错鄂贡玛”——又称巴斯湖。巴斯湖东西长4．5公里，南北宽2．5公里，呈三角形，海拔5100米左右。

　　牛羊遍山坡。如果是晴天，这里的湖光山色一定很美。

　　唐古拉山白雪皑皑，在阳光照射下格外抢眼。

　　南来北往的大货车一派繁忙景象。

　　过了唐古拉山口之后。109国道有一二百公里的路面很不好。据介绍，因为青藏公路是世界上海拔最高的二级公路，公路所经过的连续多年冻土区达550公里。冻土活动层在冬季就像冰一样冻结，体积膨胀，建在上面的路基和路面就会被“发胖”的冻土顶得凸起。到了夏季，融化的冻土体积缩小，路基和路面又会随之凹陷下去。冻土的冻结和融化反复交替出现，公路就会出现冻胀、翻浆、鼓包、开裂、不均匀沉陷等病害，对公路交通的安全和畅通构成很大威胁。青藏线路面看似一马平川，但实际路面上有很多凹凸不平的路段，俗称波浪路。车辆在高速行驶时很难发现这些凹凸，等到了跟前再采取措施已经来不及。因此在青藏线上要保证安全必须限制行驶速度，多观察路面刹车痕迹，一旦发现路面有刹车痕迹时必须及时降低速度以保证安全。

　　唐古拉山兵站是不是海拔最高的兵站之一。解放军战士在这荒无人烟，人迹罕至的地方，为过往的人员、车辆提供服务，实为不易。

　　我们看到一位失去右臂、右腿的伤残人员，在青藏线骑行，令人感佩。特地行进到前面下车，专门等候他骑行过来时拍摄，并为他加油。

　　遭遇大堵车，前后各有一二百辆，大多是大货车，看看车牌，几乎涵盖了30个省自治区直辖市，与西藏的物流往来可见一斑。

　　19点我们告别西藏，进入青海省。这里距离唐古拉山口100多公里。这里在唐古拉山口以北100多公里呀！究竟青海与西藏的分界在唐古拉山口还是“西藏北大门”可可西里风景视频？据介绍，历史上，青海、西藏两省区从未正式划界，只是以唐古拉山主脉作为传统习惯线。1962年冬，西藏安多县遭受特大雪灾，西藏向青海省紧急求援，青海省同意由唐古拉山工作委员会暂借部分草场临时安置安多县受灾牧民和牲畜。此后，安多县将一些区、乡直接迁到唐古拉山以北青海省境内，个别乡的牧民深入青海纵深160多公里。

　　19点多，我们抵达唐古拉山镇（沱沱河沿），海拔4539米。

　　属青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市（代管）。唐古拉山镇政府驻地沱沱河沿，过往司机俗称为沱沱河镇（指市场集镇而非行政乡镇）。沱沱河沿在沱沱河与青藏公路交叉处，现有沱沱河火车站，有沱沱河长江源特大桥。

　　沱沱河特大桥

　　桥头唯一的广告

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　　据介绍，1979年发现长江的正源是沱沱河。长江源头的景观十分壮丽，雪山冰峰，无垠的草地，蓝天白云倒映在河水中，构成了令人心旷神怡的美景。沱沱河长江源特大桥是长江从上游算起的第一座桥，因而被称为“长江第一桥”。2013年，经重新勘测，改变了长江源头是沱沱河的结论（比沱沱河更长的当曲被确定为长江正源），但来往于这里的人员众多，人们还是习惯于把沱沱河称为长江源头。

　　桥头矗立着一个路标牌，标示着此地距离北京、哈尔滨、长沙、武汉、乌鲁木齐、重庆、成都、拉萨、西安、南京、上海、昆明、广州等地的公里数，冷冰冰的数字，给人以天高地远的苍凉之感。

　　西边1公里处是青藏铁路大桥。

　　大桥栏杆在落日余晖的照射下，呈现金黄色。

　　我们下榻在兴旺宾馆，公共浴室、卫生间，暖气超热。旁边有一家四川饭馆，刚开张十几天，晚餐还不错。第十五天沱沱河——格尔木市今天主要是赶路，观赏沿途藏羚羊、藏野驴和自然风光，目的地是格尔木市。行程418公里。

　　唐古拉山镇的清晨

　　高原乎？平原乎？万里无云，又是一个好天气！

　　不久，驶入可可西里国家级自然保护区。我们最希望的就是能够亲眼看到野生动物藏羚羊、藏野驴、野牦牛等。据介绍，青海可可西里国家级自然保护区位于玉树藏族自治州西部，总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里国家级自然保护区主要是保护藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物及其栖息环境。就在8天前，2017年7月7日下午，在波兰克拉科夫举行的第41届世界遗产大会上，青海可可西里经世界遗产委员会一致同意，获准列入《世界遗产名录》，成为中国第51处世界遗产。

　　最先看到了不少野牦牛野牦牛是家牦牛的野生同类，四肢强壮，身被长毛，胸腹部的毛几乎垂到地上，可遮风挡雨，舌头上有肉齿，凶猛善战。是典型的高寒动物，性极耐寒，为青藏高原特有牛种，国家一类保护动物。栖息于海拔3000～6000米的高山草甸地带，人迹罕至的高山大峰、山间盆地、高寒草原、高寒荒漠草原等各种环境中，是食草动物，分布于新疆南部、青海、西藏、甘肃西北部和四川西部等地。野牦牛通常20～30只在草原上游荡、觅食，有时也会结成200～300头结成大群活动，据说为了保护牛犊。

　　可可西里国家级自然保护区沱沱河保护站。

　　9点30分，发现一头野驴。大家立刻兴奋起来了。不久又发现2头。更盼望能看到藏羚羊，不知今天的运气如何？大家瞪大眼睛往公路两边看，生怕错过。

　　仅10分钟后，终于看到了3只藏羚羊，两只机警地望着我们，只有一只还在贪吃。与我们的汽车距离不过七八十米。“三羊（阳）开泰”！据介绍，藏羚羊体长135厘米，肩高80厘米，体重45-60公斤，雌性略小。头形宽长，雄性具黑色长角。栖息于海拔3700-5500米的高山草原、草甸和高寒荒漠地带，早晚觅食，善奔跑。可结成上万只的大群。夏季雌性沿固定路线向北迁徙。由于常年处于低于零度的环境，通体被厚密绒毛，为中国一级保护动物，主要分布于中国以羌塘为中心的青藏高原地区。

　　不一会儿，一百多米处又发现7只藏原羚（白屁股）。就在公路与青藏铁路之间。藏原羚又叫原羚、小羚羊、西藏黄羊和西藏原羚等，体形比普氏原羚瘦小，体长84～96厘米，体重11～16千克，仅雄性具角，角细而略侧扁。耳朵狭而尖小。四肢纤细，蹄窄；被毛浓而硬直，脸、颈和体背部呈土褐色或灰褐色。分辨藏原羚和藏羚羊最简单的方法就是看看哪个有“白屁股”——藏原羚有一块较大的白色臀斑，因此藏原羚又被当地百姓俗称为“白屁股”。

　　几分钟后，发现一头藏野驴在悠闲地吃草，距离公路仅有十几米，为了不惊扰到它，我们停车未下车。拍照，拍小视频直到够，它却目空一切，只顾吃草。

　　西藏野驴是所有野生驴中体型最大的一种，平均肩高为140厘米。外形与蒙古野驴相似。头部较短，耳较长，能够活转动。吻端圆钝，颜色偏黑。全身被毛以红棕色为主，耳尖、背部被毛颜色深，颈下、胸部、腹部、四肢等处被毛污白色，与躯干两侧颜色界线分明。它们外形似骡，体形和蹄子都较家驴大许多，显得特别矫健雄伟，因此在当地人们常常把它们叫做“野马”。

　　又过了半个小时，大家苦苦寻觅，以为再也看不到藏羚羊时，突然发现了17只藏原羚（白屁股）结伴而行，距离我们仅100多米，非常淡定。

　　藏羚羊观景台，海拔4602米。

　　停车场无人值守，但门柱较窄，只允许小于越野车的车辆进入，大货车不能进场停放。

　　藏原羚比通常耳熟能详的藏羚羊要小一些。不知为什么这里没有藏羚羊的展板？

　　从观景台上环顾，可清楚地观察近10公里的草原，远处的昆仑山脉雪峰林立。不过没有发现藏羚羊身影。

　　乘车出发不过几分钟，又发现4只藏羚羊，距离我们非常近，终于可以仔细端详一番了，我们停车，静静地拍摄，小家伙们也很配合，丝毫没有恐惧，不慌不忙地踱步。不久，另有一只（或两只）藏羚羊卧在远处，四处张望，并未起身。

　　我们还发现远处有4只动物站在一起张望。颜色很浅，腿较长，都没有角，似乎是幼崽，因此难以看出是什么动物。

　　施工绕行

　　近处有两只，左前方远处还有10只。

　　长长的角是藏羚羊的天然标志

　　又是13只藏羚羊，距离稍远。

　　又是4只，其中3只有长长的角。

　　5只

　　我们前前后后一共有二十多次看到野生动物，包括野牦牛、野驴、藏羚羊和藏原羚4种，真是超乎预料，不虚此行！

　　青藏铁路油罐车

　　昆仑山昆仑山脉又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山、昆仑丘或玉山。是亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。该山脉西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。古代神话认为昆仑山中居住着一位神仙“西王母”，人头豹身，由两只青鸟侍奉，是道教正神，与东王公分掌男女修仙登引之事。

　　玉珠峰，位于青海格尔木南160公里的昆仑山口以东10公里，是昆仑山东段最高峰，南缓北陡，南坡冰川末端海拔约5100米；北坡冰川延伸至4400米。山峰顶部常年被冰雪所覆盖，无岩石表露。

　　昆仑山脉东段，玉珠峰

　　昆仑山脉往西，玉虚峰就是其中最高的那座雪峰。

　　玉虚峰是玉珠峰的姊妹峰，位于青海格尔木市区160多公里的昆仑山中段，昆仑山口的西侧，海拔5980米。玉虚峰相传为玉皇大帝的妹妹玉虚神女居住的地方，因此而得名。

　　我们在不冻泉吃了午餐，这里只有有三四家路边小饭铺。据说这里的泉水常年不停的喷涌而出，即使在寒冷的严冬也从不封冻，因此被称为“不冻泉”。

　　笔直的109国道——通向昆仑山口

　　昆仑山口，海拔4768米。

　　可可西里国家级自然保护区雕塑。这里是保护区的北大门，唐古拉山镇那边是南大门。

　　昆仑山玉珠峰。这边的格拉铁路扩能工程。据介绍,格拉段扩能改造工程主要任务是新建昆仑山、清水河、可可西里、曲吾、风火山等5个车站,改造玉珠峰、沱沱河、布玛德、开心岭、乌丽、日阿尺曲等6个车站,并新增站房5个。

　　青藏铁路格拉段扩能改造工程从新建昆仑桥站开始。此标段位于昆仑山玉珠峰山脚下。由中铁二十一局承建，北京铁城监理公司监理。看到北京人在这里做奉献，感到好亲切啊！

　　过了昆仑山口，进入昆仑山北坡，只有地势较低的地方才有少量草木在顽强地生存，而所有山体几乎全部是寸草不生的石头山。据介绍，昆仑山北坡濒临最干旱的亚洲大陆中心，属暖温带塔里木荒漠和柴达木荒漠，山前年降水量小于100毫米，西部60毫米，东部20毫米，若羌仅为15～20毫米。年降水量随山地海拔增高而略增，暖温带荒漠被高山荒漠所取代，地面上的绿色植物由特有的垫状驼绒藜与西藏亚菊组成。

　　昆仑山的石头山中有一个“无极龙凤宫”（根据历史传说建造的仿古景观）。

　　无极龙凤宫坐落在一个怪石嶙峋的地方。

　　无极龙凤宫，海拔3800米，是供奉三圣母的昆仑山道观。因中华民族是龙的传人、凤的后代,无极龙凤宫因此而得名。景区内有姜子牙及其坐骑四不象的雕像和其他道教尊神的雕像、无极龙凤宫殿等组成，无极龙凤宫（西王母庙）是供奉三圣母的昆仑山道观，既西王母、九天玄女、金圣老母，另外殿中还供奉着释迦牟尼、十世班禅大师像和鸿均师祖像。无极龙凤宫大殿分上下2层，第一层供奉的的是包括中华母神西王母在内的五母神像，二层是道教三清大殿，供奉道教的最高神“三清”神像和玉皇大帝像。

　　道可道，非常道......

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